Новости Хайфы

В Хайфе завершаются работы по созданию канатной дороги «Рахбалит», которая соединит окрестности автостанции «Мерказит ха-Мифрац» с Технионом и Хайфским университетом. Планировалось, что ещё прошлым летом жители Хайфы уже смогут увидеть работающую канатную дорогу, правда в тестовом режиме, без пассажиров. Второй этап должен был начаться осенью, когда канатная дорога начала бы перевозить пассажиров, причём бесплатно.

К сожалению, этим планам не суждено сбыться. Специалисты австрийской компании, которая курирует проект вернулись на родину из-за вспышки коронавируса, что задержало продвижение проекта.

В последние месяцы работы вообще застыли. Правда, чуть больше недели назад на некоторых участках на тросах появились синие вагончики с тёмными тонированными окнами. В последние дни вагончики передвигаются в тестовом режиме. Нам предоставилась возможность побывать на одной из станций хайфской канатки. Станции пока не готовы к приёму пассажиров. Здесь ещё предстоит установить оборудование. Зато мы заметили важную техническую деталь, о которой нас спрашивали читатели.

Система установки вагончиков оказалась гибкой. Что это значит? На определённом участке можно будет снять или добавить необходимое количество вагончиков. Если, например, потребуется перевести большое количество студентов с автостанции “Мерказит ха-Мифрац” в Технион, есть возможность максимально увеличить количество вагончиков, например на нескольких отрезках системы, а на остальных свести количество вагончиков к минимуму или вообще временно их не использовать.

Напомним, что протяженность маршрута канатной дороги составит около 4,4 км. Это 6 станций: Лев ха-Мифрац, Чек-Пост, Дори (по названию одноименной улицы), две станции в Технионе и Хайфский Университет.

Кабинки рассчитаны на 10 человек. Вагончики будут отправляться с каждой станции с интервалом в 15 секунд. Время проезда со станции «Лев ха-Мифрац» до Техниона составит около 10-ти минут, и 9 минут — от Техниона до Университета. Кабинки будут приспособлены для инвалидов и пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

Всего система будет насчитывать 150 кабинок, которые смогут перевозить до 2400 пассажиров в час в каждом направлении.