Во время конференции на стадионе имени Сами Офера, о которой мы сегодня много рассказывали, министр транспорта Мейрав Михаэли подняла два важных вопроса – электрификация железной дороги и функционирование канатной дороги.
Как известно, хайфские власти противятся электрификации железной дороги на территории Хайфы. Причина – появление столбов с проводами окончательно отрежет многие районы Хайфы от моря и не даст возможности развиваться городу. Альтернатива – погружение железной дороги под землю.
Мерйав Михаэли напомнила, что электрификация – это проект национального масштаба и Хайфа не должна его задерживать. Министр поддерживает позицию хайфских властей, но на данном этапе отсутствуют средства для погружения под землю железной дороги. Стороны должны сотрудничать и прийти к соглашению. Михаэли не собирается диктовать условия и заставлять, ожидая, что хайфские власти поддержат проект в нынешнем виде. Она напомнила, что в финальной стадии находится соглашение о развитии набережной Хайфы на территории порта, которая перейдёт к городу. Это даст импульс развитию Хайфы, возможность восстановить окрестности реки Кишон и созданию в его устье большого парка. Составной частью этого соглашения явится поэтапное погружение под землю железной дороги.
Ведущая диспута, телеведущая Керен Марциано задала министру вопрос касающийся функционирования канатной дороги “Рахбалит” и метро “Кармелит” по субботам. Михаэли сообщила, что её распоряжение – “Рахбалит” будет функционировать 7 дней в неделю.
В отношении метро “Кармелит”, по словам Михаэли, имеется статус-кво, в рамках которого этот вид транспорта не функционирует в субботу. Министр не собирается вмешиваться – всё зависит “от решения жителей Хайфы”.
“Я сторонница плодотворного двустороннего сотрудничества с местными органами власти – только так возможно продвигать транспортные проекты”, – отметила Михаэли.
Приглашаем в пятницу (25.03) на пешеходную экскурсию по Хайфе Подробности, а в субботу (26.03) на экскурсию «Открытие Беэр-Шевы» Подробности
