Комитет по национальной инфраструктуре дал «зелёный свет» Министерству транспорта на продвижение национального инфраструктурного проекта ТАХАЛ 172 — дополнительного соединения портов Хайфы с национальной сетью железных дорог через восточный коридор.
Речь идёт о стратегическом проекте Министерства транспорта и Израильских железных дорог, призванном увеличить перевозку грузов по железной дороге и перенаправить их на восточный коридор, освободив прибрежную линию для большего числа пассажирских поездов. Это должно снизить количество грузовиков на дорогах, уменьшить грузовой транспорт в городских районах и завершить формирование восточной железнодорожной сети Израиля.
Проект является важной частью стратегического плана Израильских железных дорог на 2040 год, включающего две главные магистрали:
Пассажирский коридор — соединит четыре крупнейших метрополии страны (Хайфа, Тель-Авив, Иерусалим и Беэр-Шева) с четырьмя путями по всему маршруту: двумя пригородными (до 160 км/ч) и двумя скоростными (до 250 км/ч).
Грузовой коридор — начнётся в крупнейших морских портах юга и центра, пройдёт по линии Менаше и линии Эмек, достигнет портов Хайфы через восточный коридор и станет логистическим «позвоночником» Израиля, обеспечив бесперебойную, быструю и эффективную доставку грузов от края до края страны.
Сегодня более 90% грузов в Израиле перевозятся автотранспортом, что создаёт пробки, повышает риски на дорогах, ускоряет износ инфраструктуры, увеличивает загрязнение воздуха и расходы на обслуживание. Железнодорожные перевозки позволяют доставлять большие объёмы грузов быстрее, дешевле, безопаснее и экологичнее.
Новая линия соединит порты Хайфы с двумя основными логистическими кластерами:
Восточный водный кластер — порт Залива, терминал Шавит, терминал Кишон Восток и порт Израильских верфей (контейнеры, генеральные грузы, навалочные грузы).
Западный водный кластер — порт Кармель, порт Хайфы, элеваторы «Дагон», причал Хайфа Восток и исторический терминал Кишон (связь с существующей железнодорожной инфраструктурой и зонами хранения).
Согласно прогнозам, к 2035 году по линии будут курсировать около 33 грузовых поездов в сутки (до ввода в эксплуатацию будущих «региональных железных дорог мира»). Это позволит сократить время доставки, разгрузить автомобильные дороги и повысить эффективность портов.
Проект также включает строительство нового железнодорожного комплекса в районе Нешера, который будет использоваться для формирования грузовых составов, лёгкого обслуживания, заправки и мойки, с подключением к портам Хайфы через две ветки — к восточному и западному кластерам.
Мы приглашаем вас присоединиться к нашему новому каналу в Телеграме-“Афиша Хайфы, Крайот и окрестности”. Только анонсы. Удобная навигация при планировании досуга. Мы здесь: https://t.me/AfishaHaifa
Вся полезная информация о ситуации в Хайфе и важные новости, анонсы мероприятий и экскурсий на ваш телефон через сеть Вотсап Здесь или на нашем Телеграм-канале ЗДЕСЬ
