Вчера в Хайфский аэропорт из Тулузы прилетел четвёртый самолёт компании Air Haifa, который был передан французскими самолётостроителями израильским заказчикам.
Многих удивило, что самолёт справился с полётом на столь дальнее расстояние. Авиаэксперт Антон Бабич разъяснил:
«Очень простая ситуация. Я проверил, летел ли он с остановкой — скорее всего, без. Ответ очевиден: самолёт летел пустой. При меньшей массе он расходует меньше топлива, и этого запаса хватает, чтобы долететь из Тулузы в Хайфу.
На практике такое решение встречается довольно часто и может быть даже принципиальным. Например, в Киеве есть аэропорт Жуляны, где взлётно‑посадочная полоса короче обычной, и это накладывает ограничения. Когда компания FlyDubai, в которой я работал, летала туда, мы продавали лишь две трети мест, иначе самолёт просто не смог бы взлететь. Иногда это становится коммерческим решением.
С точки зрения физики всё просто: чем меньше вес, тем легче самолёт летит, и тем больше хватает топлива в баке, предусмотренном конструкцией. Вот и всё».
Таким образом, дальний перелёт нового самолёта Air Haifa стал возможен именно благодаря тому, что он выполнялся без пассажиров и лишнего груза, что снизило вес и позволило использовать топливо максимально эффективно.
Ольга Корин
