На протяжении десятков лет израильские морские порты являлись фактически монополистами и постоянно шантажировали государство, угрожая и осуществляя забастовки. Многолетняя сага противостояния завершилась после активных действий бывшего министра транспорта Исраэля Каца. Именно он смог осуществить строительство двух новых портов в Хайфе и Ашдоде. Как оказалось, это было единственным выходом в борьбе с портовыми профсоюзами. Новый порт в Хайфе под названием “Порт Залива” вывел конкуренцию на новый уровень и привёл к тому, что Хайфский порт (именно так называется “старый” порт) был приватизирован израильско-индийской группой ADGD “Адани-Гадот” (компания “Гадот” в позапрошлом году выиграла конкурс на эксплуатацию элеватора “Бейт Дагон”, прим. ред.).
Скоро! Концерт Валерия Меладзе в Хайфе Подробности и билеты
Вчера состоялась официальная церемония передачи Хайфского порта новым владельцам. Речь премьер-министра Биньямина Нетаниягу на церемонии передачи прав компании ADGD Ltd на управление Хайфским портом
«Это праздничный день для города Хайфа, для Государства Израиль, для Индии, для наших отношений, для экономики региона и мира.
Взволнован тем, что нахожусь здесь со всеми вами в день хороших новостей и праздника для израильской экономики и граждан Израиля. Сегодня мы выводим на новый высокий уровень порт Хайфы, наш центральный якорь в море и основу для развития торговли со странами мира.
Передача прав компании “Адани” на порт Хайфы – это недвусмысленное выражение веры в израильскую экономику и могущество государства. Я слышу гневные пророчества о разрушении экономики. Эти опасения не имеют под собой никаких оснований. Экономика Израиля сильна как никогда, и она станет еще сильнее, когда мы облегчим ведение бизнеса в частном секторе, уменьшим юридическую бюрократию. Мы много работаем, чтобы это изменить, мы изменим это, и после того, как мы проведем эту реформу, все будут спрашивать, как же мы без этого обходились. Сегодня спрашивают, что же было до тех изменений, которые мы ввели в портах – то же самое происходит и здесь.
Приватизация порта Хайфы и приход новых инвесторов в судоходство напрямую укрепляют экономическую мощь Израиля. Это будет способствовать снижению дороговизны жизни, созданию новых рабочих мест и открытию новых возможностей для экспорта и импорта. И это наряду с укреплением связей между Индией и Израилем.
Эрец-Исраэль находится у моря тысячи лет. Море нам не чужое. Библейские племена Звулун, Дан и Ашер находили себе пропитание в море. Царь Соломон, хасмонеи, цари Янай и Ирод посылали корабли во многие земли. Герцль писал, как он представлял себе Хайфу: “Был прекрасен город, расположенный на берегу синего моря. Это был самый удобный и безопасный порт на Средиземном море. Здесь мирно швартовались корабли всех размеров, всех типов, под флагами всех наций».
Нет более точного описания. Тут все просто: свобода людей и свобода на море неразрывно связаны – я верю в это всем сердцем. Когда 20 лет назад я был министром финансов, то настаивал на проведении коренной реформы в портах. Я видел это как часть революции, которую хотел осуществить – преобразовать старую централизованную экономику в экономику свободного рынка, открытую, растущую, процветающую. С тех пор мы и по сгодняшний день активно способствуем подъему экономики, в том числе посредством поощрения конкуренции.
Свободная конкуренция – это топливо, которое приводит в движение колеса экономики Израиля. Это осуществляется на суше – на фабриках и в магазинах. Это происходит в небе – и я горжусь реформой “Открытое небо”, которую мы провели вместе с Исраэлем с целью расширения конкуренции в авиационной отрасли. Сегодня мы видим своими глазами, что это происходит и на море.
Наша связь с морем и тот факт, что большая часть международной торговли осуществляется по морю, обязывают нас находиться в первом ряду мировых портов. Ведь почти все идет морем, от сырья до готовой продукции, поэтому, когда товар застревает вне порта, то дорожает все: транспортные тарифы, страховка, ожидание, обслуживание, хранение. Цена растет, а израильский потребитель платит. С другой стороны, когда есть конкуренция, есть и эффективность. Контейнеры разгружаются быстро, цепочка поставок сокращается, а цены падают. Так что это и видение перспективы, исполнение. И даже если нам потребовалось 20 лет упорного труда, подобного муравьиному, то оно того стоило, и теперь мы пожинаем плоды.
Хочу поблагодарить всех, кто способствовал процессу приватизации Хайфского порта: энергичного министра транспорта Мири Регев и ее предшественников на этом посту, энергичного министра транспорта Исраэля Каца и министра транспорта Бецалеля Смотрича в короткое время пребывания на посту. Здесь была преемственность в целеустремленности, в желании выполнить намеченное. Хочу поблагодарить правление порта Хайфы, а также работников и профсоюзы. Я должен кое-что сказать профкомам: наши отношения улучшились, и я приветствую это. Поздравляю группу “Адани-Гадот” с победой в тендере и с правом управления портом на десятилетия вперед. Ворота широко распахнуты. Речь о гиганстком двигателе роста для города Хайфа и всего Государства Израиль.
Мы не собираемся останавливаться на достигнутом. Наше видение намного шире: соединить весь Ближний Восток здесь, в порту Хайфы. Я говорю всем: хорошо инвестировать в Государство Израиль, потому что те, кто инвестируют, получают прибыль».
Чёрный театр IMAGE из Праги выступит в Хайфе и Крайот Подробности и билеты
Вся полезная информация о ситуации в Хайфе и важные новости, анонсы мероприятий и экскурсий на ваш телефон через сеть Вотсап Здесь или на нашем Телеграм-канале ЗДЕСЬ
