Вы стоите над зеленым баком с пакетом, в котором свалены вместе стекло, банка из-под оливок, коробка и вчерашний суп. Где-то во дворе есть оранжевый бак. Где-то клетка для картона. Где-то нет ничего.
А потом приезжает один грузовик и увозит все это в одно место.
Это не городская легенда и не лень мусорщиков. Это то, как в Израиле устроено мусорное хозяйство: 80% смешанных отходов по-прежнему закапывают. Целевой показатель Минэкологии – 20% к 2030 году. При нынешних темпах до него примерно как до Луны.
Почемунет заводов?
Не потому, что никто не хочет их строить. Потому что строить не на чем.
Перерабатывающий завод – это инвестиция на двадцать лет вперед. Инвестору нужно понимать три вещи: сколько будет стоить захоронение, сколько он получит за тонну переработки и кто это гарантирует. Сегодня в Израиле нет внятного ответа ни на один из трех вопросов. Тарифы плавают, правила меняются, отвечает за это сразу несколько ведомств, то есть никто.
Итог понятный. Закапывать дешево, перерабатывать дорого и рискованно. Значит, закапывают.
Что предлагает «Бе-Яхад»
Современный закон об отходах с обязательными целями по иерархии, принятой в странах ОЭСР: сначала производить меньше, потом использовать повторно, перерабатывать, извлекать энергию из остатков и только в самом конце – захоронение. Не как лозунг, а как порядок, прописанный в законе.
Экономическое управление мусорным хозяйством. Отдельный орган, который устанавливает тарифы, правила финансирования и следит за их соблюдением вместе с местными властями. Задача у него одна: сделать так, чтобы закапывать стало дорого, а перерабатывать выгодно. Как только появляются стабильные правила и понятные деньги, появляются и заводы: сортировка, переработка, современная обработка отходов. Это не вопрос экологической сознательности, это вопрос арифметики.
Свалочные пожары в Иудее и Самарии. Там мусор жгут открытым огнем, и дым годами идет на израильские города вдоль «зеленой черты». Задыхаются сотни тысяч человек. Программу с бюджетом возглавит Координатор действий правительства на территориях, исполнять на земле будет Гражданская администрация. Что конкретно:
- ускорить строительство перерабатывающих предприятий и перевалочных станций;
- договориться с Палестинской автономией о нормальном вывозе мусора;
- жестче спросить с пиратских свалок и за незаконный вывоз отходов из Израиля;
- добавить мониторинг, чтобы пожары не начинались, а не тушить их, когда полстраны уже в дыму.
Про воздух
В программе есть отдельный пункт про Хайфский залив: ускорить вывод нефтехимических производств и параллельно заниматься планом развития агломерации – чистый зеленый район, жилье для молодых семей, тысячи рабочих мест в высоких технологиях. Хайфа заслуживает не трубу над головой, а процветание.
Рядом стоит Хадера. Старые угольные блоки 1-4 на станции «Орот Рабин», где так и не поставили современные фильтры, должны были остановить еще в июне 2022 года по решению правительства 2018 года. Срок переносили снова и снова. Программа предлагает довести это до конца поэтапно, оставив разрешения на работу только для настоящих чрезвычайных ситуаций, чтобы подача электричества оставалась стабильной.
Цифра, которая это все объясняет: в 2023 году 5 510 преждевременных смертей в Израиле связали с мелкодисперсными частицами в воздухе. Это данные правительственного исследования.
Остальное коротко
Обязательный закон о климате с бюджетом и национальная служба климатических рисков: собирать данные, показывать, какие районы уязвимее, включать раннее оповещение. Сегодня план готовности к изменению климата есть только у 27% местных советов.
Закон о транспортных управлениях агломераций. Хайфская агломерация вторая в стране, а транспорт в ней собран из кусков, которые между собой почти не разговаривают. Ущерб от пробок по стране оценивают примерно в 35 миллиардов шекелей в год.
Возврат политики «нулевого дополнительного риска» в Эйлатском заливе. Ее приняли при правительстве Беннета, потом она свою силу потеряла.
Что тут важно понять
Воздух и мусор обычно идут по графе «экология», где-то в конце списка приоритетов, между велодорожками и раздельным сбором батареек. На самом деле это вопрос безопасности – личной и вполне общенациональной. Здоровье людей, ущерб от погодных катастроф, энергетика, рабочие места, цена квартиры в районе, откуда хочется уехать.
Мусор под окнами – это не особенность страны. Это значит, что до сих пор этим всерьез никто не занимался.
Программа целиком: https://go.be-yahad.org.il/gilraru
