В прошлом году после муниципальных выборов мы взяли интервью почти у всех заместителей мэра Хайфы. Через годы мы снова встречаемся с нашими собеседниками. В эксклюзивном интервью заместитель мэра Хайфы Авиу Хан, один из активных участников и инициаторов процессов, связанных с экологической, инфраструктурной и социальной трансформацией города делится с нашими читателями интереснейшей информацией.
В откровенном разговоре мы обсудили всё: от ракетного удара по НПЗ БАЗАН во время 12-дневной войны с Ираном и планов по выведению промышленных мощностей из города — до восстановления исторических зданий, запуска программы по озеленению улиц и создания районных комитетов, которые вернут жителям ощущение принадлежности к городской политике.
— Прошёл год. Я помню, мы тогда много говорили об организации ИГУД АРИМ (), о всяких проектах — посадке деревьев, сохранении зданий, о здании казино и прочем. Так вот, прошёл год. Мы начнём уже видеть хоть какие-то результаты? Есть успехи?
— Конечно, особенно в ИГУД АРИМ были проекты, где вы сами увидели, насколько это тяжёлая борьба. Особенно после того случая, когда ракета попала — и тут же прибыл министр энергетики, и стало очевидно: он на их стороне, не на нашей. Это реальность.
— Поговорим о 2025 годе. Особенно — о войне с Ираном, о том 12-дневном конфликте. Это вызвало драматические события, особенно в контексте НПЗ БАЗАН.
— Очень драматические. Мы, как ИГУД АРИМ, ведь занимаемся мониторингом и взаимодействием с НПЗ, были в самом центре событий.
— Что именно произошло?
— Пострадала электростанция. Если вкратце, на БАЗАН упали три ракеты. Первая повредила часть установки — часть производственных мощностей остановилась. Вторая ракета полностью вывела её из строя. В итоге вся установка БАЗАН временно перестала работать.
— Сейчас — НПЗ работают, но частично. Потому что пострадала электростанция, которая поставляла энергию и пар для всего их производственного цикла. Сегодня они не способны производить весь объём, необходимый Израилю. Страна вынуждена импортировать топливо.
— Чем вы занимаетесь как организация?
— У нас два направления. Первое — это наблюдение за попытками БАЗАН восстановить полную работу. Второе — борьба с планами построить в Хайфе новую электростанцию.
— Вы против этого?
— Категорически. Пусть восстанавливают своё оборудование — на это у нас нет полномочий повлиять. Хотя считаем это ошибкой. Но вложить сотни миллионов шекелей в новую электростанцию, которая закрепит их присутствие здесь — это большая стратегическая ошибка.
— Вы донесли эту позицию до правительства?
— Да. Мы были на встрече с гендиректором Министерства энергетики, также присутствовали на заседании Национального совета по планированию и строительству.
Сказали чётко: нельзя разрешать БАЗАНу строить новую электростанцию. Есть альтернативные решения, мы их представили, но пока они не принимаются.
— Но вы продолжаете бороться?
— Да, потому что это не в интересах Израиля — вкладывать сотни миллионов в инфраструктуру, которую всё равно придётся закрыть в 2029 или 2030 году. Это и наши деньги тоже. Это сейчас один из ключевых фронтов борьбы.
Есть ещё один вопрос — битум. Это вещество, которое необходимо для строительства дорог и подобного. Сейчас ему ищут альтернативные поставки через другие компании.
Но три ключевых проекта уже находятся на очень продвинутой стадии планирования, и как только они продвинутся дальше, это откроет возможность закрытия БАЗАН. Израиль при этом сохранит надёжность в обеспечении своих топливных потребностей. И эти процессы уже идут, их никто не останавливает.
— Вы начали рассказывать о бывшем резервуаре с аммиаком…
— Сегодня резервуар с аммиаком — это уже история. Но мы продолжаем заниматься его сносом, и это действительно радует. Мы продвинули получение разрешений на демонтаж, потому что это был крайне важный для нас вопрос. Последняя война доказала, насколько это было важно.
Если бы резервуар объёмом 14 тысяч тонн оставался на месте, я не знаю, какой бы ущерб получили населённые пункты в окрестностях Хайфского залива. Это была бы очевидная цель. Мы счастливы, что его больше нет. Это настоящая победа!
— Известно, в какие сроки его полностью снесут и что будет на его месте?
— Сейчас он опустошён и подлежит сносу. Это пространство будет частью всей будущей системы импорта нефтепродуктов в этот район. Резервуар сейчас на стадии демонтажа, процесс займёт ещё несколько месяцев.
— Следующий вопрос — десятки резервуаров рядом с Кирьят-Хаимом.
— Да, мы говорим резервуарах компании “ТАША”, которая называется “ТАША — энергетическая инфраструктура”.
Эти резервуары должны быть закрыты одновременно с БАЗАНом. Но чтобы уже сейчас улучшить жизнь жителей Крайот, мы заключили соглашение с компанией: первые 10 резервуаров, находящихся напротив проспекта Дгания, будут снесены в течение 2,5 лет с момента подписания соглашения.
— Когда оно было подписано?
— В апреле 2024 года. Мы недавно, меньше месяца назад, договорились с гендиректором “ТАША”, что первый резервуар будет снесён уже в августе 2025 года.
— То есть уже скоро?
— Да, через месяц. Мы получили обещание, и мы будем следить, чтобы его выполнили. Этот процесс требует и планирования и осуществления. Прежде чем снести резервуары, их нужно полностью очистить от загрязняющих веществ. Потом начнётся процесс очистки почвы. Это серьёзное достижение для Хайфы, ведь речь идёт о поэтапном сносе всей фермы резервуаров. Мы уже над этим работаем.
— Это касается загрязнения воздуха: вы действуете и против НПЗ, и против «ТАША».
— Да, и что касается БАЗАН, по электростанции пока нет решения. Мы всё ещё боремся, чтобы им не дали построить новую электростанцию. Это настоящая битва. Мы надеемся, что в ближайшие месяцы будет ясность. Мы очень надеемся, что правительство одумается, потому что пока оно поддерживает строительство станции для БАЗАНа. А это, по сути, выброшенные деньги.
— Мы раньше говорили, что вы запустили направление, связанное с районными комитетами На днях я был в Кнессете, где встретился с активистами, в том числе из Хайфы, которые продвигают этот вопрос. Они хотят, чтобы это было урегулировано на национальном уровне. Я рассказал им, что у нас уже есть нечто подобное — в Кирьят-Хаиме и Неве-Шеанане. Что вам удалось достичь за год?
— Цель была не просто создать отдел, а разработать городскую структуру, которая, с одной стороны, продвигает демократические выборы в районные комитеты, а с другой — обеспечивает их работу с муниципалитетом на основе согласованного регламента.
В течение последнего года мы над этим плотно работали. Мы написали регламент, описывающий процедуру, сейчас согласуем его с юристами, и уже на финальной стадии.
— Будут выборы?
— Да, мы собираемся запустить пилотный проект — цифровые выборы в одном конкретном районе. Пока не решили, в каком. Мы провели географический анализ районов — определили границы каждой территории. Решение о выборах в одном районе уже принято на заседании горсовета.
— То есть начнёте с одного района?
— Да, надеемся начать уже в этом году. Пока не определили, где именно. Планируем в 2026 году расширить это на другие районы. Это требует и бюджета, и административного сопровождения. Но мы над этим работаем.
— Как продвигается ваша программа по сохранению исторических зданий? Что вы запланировали год назад и что удалось сделать за это время?
— Тема сохранения зданий и исторических объектов в городе для нас приоритетная. Хайфа — это город с наибольшим количеством объектов, представляющих архитектурную и культурную ценность, уступающий по этому показателю только Иерусалиму.
Поэтому мы уделяем этому много внимания. С одной стороны, мы провели и завершили множество обследований по всему городу, в рамках которых определили здания, подлежащие включению в список охраняемых.
Мы внесли в городской список охраняемых объектов более 250 зданий. Это здания, которые теперь находятся под формальной, пусть и не полной, но всё же защитой.
За последний год и три месяца мы провели 11 заседаний Комиссии по охране памятников, это беспрецедентное количество. Никогда в истории Хайфы не проводилось столько заседаний за такой короткий срок.
— Что обсуждали на этих комиссиях?
— Десятки заявок: кто-то просил разрешения на перестройку, кто-то — наоборот, хотел снести здание, включённое в список. Мы тщательно работаем с каждой из них.
У нас есть и проблемы — например, 1 января ушла на пенсию руководительница отдела по охране исторических зданий, и мы всё ещё не нашли замену. Мы уже третий раз запускаем конкурс на эту должность. Видимо, зарплата недостаточно привлекательна для специалистов.
— Планируете расширять список охраняемых зданий?
— Да, мы уже начали процесс, он в работе. Мы также обрабатываем текущие запросы — как на расширение зданий, так и на строительство в зонах исторической застройки. Это кропотливая, ежедневная работа.
С одной стороны, мы хотим развивать город. С другой — сохранить важные исторические объекты. Потому что город, который охраняет свою архитектуру, создает потенциал для внутреннего и внешнего туризма. Это культурный капитал, который Хайфа обязана сохранить.
Мы сталкиваемся с сильным давлением со стороны строительного лобби, которое хочет сносить и строить. Наша задача — не дать разрушить здания, достойные охраны. Если же здание действительно не представляет ценности — тогда да, мы готовы рассматривать возможность сноса.
— Кстати, у нас была публикация про проект при поддержке немецкого фонда и посольства Германии, в рамках которого у многих зданий появились информационные таблички. Мы получили список примерно из 70 объектов, и многие читатели просили нас опубликовать весь список. Потом выяснилось, что многие из них используют этот список как повод для прогулок: выбирают по выходным 5–10 объектов, заходят в кафе по дороге, читают информацию на месте — и это превратилось в новую форму внутреннего туризма.
— Очень интересно! В продолжении этой темы мы буквально на днях встретились на улице Келлер с профессором Бен Арци, одним из крупнейших экспертов в области сохранения наследия в Хайфе. Мы были у дома №2 на улице Келлер — это первое темплерское здание на Кармеле. Оно было повреждёно одной из ракет “Хезболлы”. Нам пришлось провести серьёзные восстановительные работы, но сейчас здание уже восстановлено.
— Оно снова функционирует?
— Да, сейчас оно работает как открытое пространство для студентов, которым нужно где-то учиться. Город передал здание университету для проведения там учебной и культурной деятельности.
— То есть теперь оно открыто широкой публике?
— Да. Очень приятно было видеть, как восстановили потолок и другие элементы здания.
— А рядом с ним, на улице Келлер 6 пострадало ещё одно здание.
— Да, там находится бет-мидраш, который сильно пострадал и пока что находится на этапе планирования восстановления. Но его тоже собираются сохранять.
Это прекрасный пример того, что такие объекты — основа для важной туристической и культурной инфраструктуры Хайфы. И мы продолжаем бороться за их сохранение.
Есть мощное давление со стороны девелоперов, они хотят только строить. А эти старые дома им кажутся “мешающими”. Но мы не согласны с таким подходом.
— Когда мы в прошлый раз говорили о районных комитетах, вы как раз упоминали, что вскоре собирались посетить с рабочим визитом в Кирьят-Хаим. Я тогда попросил обратить внимание на Западный Кирьят-Хаим, который считается задворками Хайфы. Это также перекликается с тем, что говорил глава Кирьят-Моцкина на прошлой неделе — он планирует присоединить Кирьят-Хаим. А что ты тогда увидели и как оцениваете текущее состояние района?
— Я не собираюсь увиливать от ответа. Состояние действительно требует масштабного обновления — как в Западном, так и в Восточном Кирьят-Хаиме.
Нужна глубокая реабилитация, включая дороги, тротуары, общественные пространства. Там есть большие открытые участки с эвкалиптами — можно было бы сделать красивые зоны отдыха с лавочками. Всё это — вопрос городских вложений.
Западный Кирьят-Хаим может стать курортной зоной. Но пока там стоят резервуары, которые сдерживают развитие. Их удаление займёт время, но мы к этому идём. Мы не видим Кирьят-Хаим как “задний двор Хайфы” — это полноценная часть города, и важно её развивать.
Мы работаем над проектом объединения набережных — соединения между Кирьят-Хаимом и Кирьят-Ямом. Надеюсь, что в этом каденционном сроке сможем осуществить это. Это будет единая прибрежная набережная от устья реки Кишон и далее.
— Кстати, вы упоминали Кишон. Что там сейчас?
— Мы провели там серьёзные преобразования — “Парк мостов” сейчас открыт, и я приглашаю всех хайфчан туда…
— Только тем, у кого есть машина?
— Это правда, нужно решать проблему доступности. Но сам парк — это большой шаг вперёд.
Мы также планируем там аудиториум, довольно большой, и создать условия для клуба гребли, чтобы они могли держать там свои лодки и выходить на воду парами, четвёрками, восьмёрками — как это делается во всём мире.
— То есть они будут грести по реке Кишон?
— Да, это часть нашего плана. В общем, у нас много планов по развитию района.
— И это касается ещё и озеленения?
— Да, мы продвигаем городскую программу по озеленению и теневому покрытию улиц. Программа уже завершена, у нас теперь есть Генеральный план озеленения для всей Хайфы. Приоритет отдается улицам с высокой пешеходной активностью и минимальной тенью — именно туда в первую очередь высаживаются деревья. Один из первых пилотных проектов — улица Ахи Эйлат в Кирьят-Хаиме. План уже завершён, финансирование выделено, работы начались. Мы делаем это в координации с местными бизнесами и районным комитетом Кирьят-Хаима. Планируется посадить около 200 деревьев, вместе с инфраструктурой для их обслуживания.
— Во время предыдущего интервью мы говорили о здании «Казино» в районе Бат-Галим, которое планируют превратить в гостиницу. Есть ли сдвиги?
— Пока что нет особого прогресса. Есть план, утверждённый муниципальной комиссией по планированию и строительству, который сейчас находится на рассмотрении в окружной комиссии — на стадии подготовки к публикации и подачи возражений.
— Ваша фракция поддерживает этот план?
— Нет. Мы, фракция «Зелёных», не довольны этой программой. Мы считаем, что следовало потребовать от застройщика больше общественных компенсаций в обмен на разрешения на строительство отеля. Нас беспокоит, что жители получат слишком мало. Сейчас всё это обсуждается в окружной комиссии.
— Перейдём к теме безопасности дорожного движения. Вы курируете отдел безопасности на дорогах, что происходит в этом направлении?
— Израиль переживает волну ДТП, и Хайфа в этом плане, к сожалению, не в хорошем положении. Мы запустим проект по снижению скорости движения до 30 км/ч вблизи 45 школ уже к началу учебного года. Он уже профинансирован и утверждён. Это серьёзная инициатива, которая повысит безопасность школьников по всему городу.
— Что насчёт финансирования со стороны государства?
— К сожалению, министерства не выделяют необходимые средства. Мы ведём борьбу с Минтрансом. Это позорно — третьему по величине городу в стране не хватает базового финансирования на инфраструктуру, знаки, агитматериалы.
— А полиция?
— Мы страдаем от нехватки дорожной полиции. Это одна из главных проблем Минбезопасности — недостаток сотрудников, в том числе для контроля на дорогах. Мы требуем усилить патрулирование, но пока не видим продвижения.
— Был ли прогресс в плане объединения районов города с помощью пешеходных мостов, о которых вы эксклюзивно рассказали нашим читателям?
— Да. Компания «Яфэ Ноф» взялась за реализацию первой стадии. Провели первичный анализ и разработали предложения по расположению 5–6 мостов. Один мост стоит примерно 30 млн шекелей, мы ищем спонсоров в Израиле и за рубежом. Этот проект — один из приоритетов каденции.
— Есть ли другие темы, о которых стоит упомянуть?
— Конечно. Вопрос личной безопасности. На днях в арабских районах снова стреляли — один человек убит, другой тяжело ранен. Мы видим, что ощущение безопасности разрушается. Это стало нашей задачей как для мэра, так и для всей команды управления.
Мы договорились с Министерством национальной безопасности о создании объединённого муниципально-полицейского патруля. Более 100 полицейских и инспекторов, около 10 машин и ещё порядка 20 круглосуточных мобильных групп будут патрулировать город, особенно в районах с повышенным уровнем риска. Это будет реализовано уже в 2026 году и станет настоящей революцией в сфере безопасности жителей Хайфы.
Хайфа стоит перед серьёзными вызовами — от индустриального наследия прошлого до требований устойчивого и справедливого будущего. Но шаг за шагом, через снос опасных резервуаров, высадку новых деревьев и возвращение к жизни исторических улиц, город меняется.
Авнер Корин
Приглашаем в субботу (2.08) на экскурсию “Аполлония прекрасная, лебединое озеро, пасека под ласковый морской бриз” Подробности
Мы приглашаем вас присоединиться к нашему новому каналу в Телеграме-“Афиша Хайфы, Крайот и окрестности”. Только анонсы. Удобная навигация при планировании досуга. Мы здесь: https://t.me/AfishaHaifa
Вся полезная информация о ситуации в Хайфе и важные новости, анонсы мероприятий и экскурсий на ваш телефон через сеть Вотсап Здесь или на нашем Телеграм-канале ЗДЕСЬ
