История Хайфы

В связи с быстрым развитием в середине 20-х годов прошлого века нового еврейского квартала Адар ха-Кармель и других районов города, возникла насущная потребность соединить их удобной транспортной артерией, а также коротким выездом из Хайфы на перекресток Чек-Пост, а оттуда в сторону городов Акко и Назарета. . Для этой цели муниципалитетом, возглавляемым мэром Х. Шукри, было решено построить мост над оврагом (вади) Рушмия.

Свое название этот овраг получил от сочетания двух арамейских слов «рош» и «мия», что можно перевести как «глава вод». А именно так, по мнению историков, называлось находившееся в этих местах еврейское поселение в период II в. до н. э. – I в. н. э. Кстати, так же, но на арабский лад – Рас-Мая, называлась и крепость крестоносцев в районе современного хайфского квартала Старая Ромема, от которой через этот овраг проходила дорога в сторону морского побережья.

Строительство моста, получившего тоже название Рушмия, началось 12 июня 1927 г., а его торжественное открытие в присутствии британских и городских начальников состоялось чуть менее года спустя – 7 мая 1928 г. Построен он был по проекту инженера М. Ладыжинского с использованием бетона и цемента, производящихся на заводе «Нешер». На тот момент это был самый протяженный мост в стране, длина которого составляла порядка 90 м, наибольшая высота над оврагом – 20 м, ширина – 7.8 м. Введение в строй этого виадука во многом способствовало развитию района Адар ха-Кармель, превращению улицы Герцль в центральную магистраль Хайфы, а также появлению рядом арабского квартала Халиса. Стоит также отметить, что во время его возведения на склонах оврага Рушмия действовала каменоломня и железнодорожные пути, по которым вагонетками вывозили породу в сторону порта, оказались под этим мостом. Впоследствии каменоломня прекратила свое существование, рельсы были разобраны, но следы добычи камня можно увидеть и сегодня.

Весной 1948 г. бои за контроль над мостом Рушмия стали важным этапом противостояния в борьбе за Хайфу между евреями и арабами. Главное сражение за эту магистраль развернулось 21-22 апреля 1948 г, когда из находящегося в конце улицы Герцля «Бейт ха-таасия» («Дома промышленности») к нему выдвинулся насчитывавший 31 человек отряд еврейских ополченцев. В течение 21 часа они атаковали т. н. «Дом Ханаджада» – стратегически важное здание, находящееся рядом с мостом Рушмия. В конечном итоге, получив подкрепление солдатами из 22 батальона бригады «Кармели», им удалось закрепиться в «Доме Ханаджада», что привело к бегству из города значительного числа арабского населения этого района. В этом бою погибли 7 и были ранены 21 еврейский боец. Впоследствии на фасаде дома была укреплена памятная табличка, рассказывающая об этих событиях, а улица Салах ад-Дина, на которой он расположен, и мост Рушмия в 1951 г. получили название ха-Гиборим (Героев).

В связи с тем, что пропускная способность моста Рушмия (ха-Гиборим) к середине 80-х годов уже не удовлетворяла потребностям города, было решено параллельно ему построить новый виадук. И в 1989 г. в нескольких десятках метров от него появился мост, названный именем уже ранее упоминавшегося 22-го батальона бригады «Кармели». Рядом с ним в 1998 г. на средства, собранные ветеранами этого военного подразделения, был установлен мемориал, посвященный 35 еврейским воинам, погибшим в боях за Хайфу в апреле 1948 г. В 2005 г. мост был расширен для возможности прокладки по нему автобусной линии «Метронит». В 2013 г. под обоими мостами в вади Рушмия было проложено шоссе, соединившее нижний город с районом торгового центра «Гранд каньон».